양화장치운전기능사(2011. 4. 17.) 시험일자 : 2011년 4월 17일
1과목 : 임의구분
1. 지브크레인의 제한하중을 정하기 위하여 하중시험을 행할 때 지브크레인의 최대 선회반경을 무엇이라 하는가?
- ① 제한하중
- ② 제한각도
- ③ 제한반경
- ④ 제한중량
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2. 일반 화물용 가이리스 하역방식으로 톰슨식 하역방식과 비슷하지만 데릭붐의 진출각이 양현으로 130° 정도 되는 것은?
- ① 벨레이식
- ② 하이렌식
- ③ 가와시키식
- ④ KS식
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3. 유조선에서 증기윈치를 사용하는 이유는?
- ① 원격조종이 용이하다.
- ② 시동준비가 간단하다.
- ③ 스파크에 의한 화재를 방지한다.
- ④ 누유의 우려가 없다.
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4. 컨테이너크레인에서 컨네이너를 달고 스큐(Skew)를 사용하는 방법 중 맞는 것은?
- ① 가능한 한 스프레더가 공중에 있을 때에 사용한다.
- ② 반드시 스프레더를 땅에 내리고 사용한다.
- ③ 어디든지 사용할 수가 있다.
- ④ 공(空) 스프레더에만 사용한다.
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5. 유니언 퍼쳐스식 의장에 대한 설명 중 틀린 것은?
- ① 2개의 카고 와이어가 이루는 각도는 클수록 좋다.
- ② 가이를 보강하기 위하여 프리벤트 가이를 부착한다.
- ③ 가이를 매는 위치는 붐과 가이가 이루는 각이 직각에 가까울수록 좋다.
- ④ 가이는 조정할 수 있도록 태클로 조립되어 있다.
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6. 데릭(Derrick)식 양화장치 사용상의 주의사항으로 옳지 않은 것은?
- ① 하역 화물의 무게는 붐(Boom)에 표시된 파단락 정도로 해야 한다.
- ② 강삭은 지름의 10% 이상 마모되면 사용하지 말아야 한다.
- ③ 붐(Boom)을 내릴 때는 토핑 리프트(Topping Lift)를 Slack 하면서 한다.
- ④ 연차 검사를 하고 하중 시험을 하여 증명서를 받아둔다.
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7. 다음 데릭식 양화장치 중에서 하역작업 속도가 빠른 데릭의 의장 방식은?
- ① 스윙붐 방식
- ② 슬루잉붐 방식
- ③ 유니언 퍼쳐스 방식
- ④ 하우스풀 방식
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8. 지브 크레인이나 교형 주행 크레인 등에서 레일 클램프(Rail Clamp)의 특성에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
- ① 작업 도중에 크레인이 바람에 밀리는 것을 방지한다.
- ② 보통 주행회로와 인터록(Inter-Lock)이 되어 있다.
- ③ 주행도중 주행레버를 정지위치로 놓으면 클램프는 안전상 바로 잠긴다.
- ④ 일반적으로 클램프는 스프링의 힘에 의하여 잠기고 유압의 힘에 의하여 해제된다.
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9. 보기에서 설명한 신호법은 어떠한 경우의 기본자세인가?
- ① 지브 크레인의 지브 올리고 내림
- ② 지브 크레인의 좌ㆍ우로 선회
- ③ 유니언 퍼쳐스식 데릭에서 화물을 좌ㆍ우로 이동
- ④ 지브 크레인에서 화물을 올리고 내림
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10. 데릭형식의 양화장치에서 붐의 유효길이 24m가 의미하는 것은?
- ① 붐의 길이가 24m이다.
- ② 데릭 붐의 작동범위가 24m이다.
- ③ 포스트에서 붐까지의 길이가 24m이다.
- ④ 카고 와이어의 작업 길이가 24m이다.
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11. 양화장치 신호 중 보기 설명은 어떠한 기본자세인가?
- ① 유니언 퍼쳐스식 데릭의 감아 올리기 기본자세
- ② 유니언 퍼쳐스식 데릭의 감아 내리기 기본자세
- ③ 싱글 데릭의 감아 올리기 기본자세
- ④ 지브 크레인의 감아 올리기 기본자세
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12. 크레인 운전자가 임무를 교대할 때 인수인계하여야 할 필수 사항이 아닌 것은?
- ① 운전시의 이상유무
- ② 운전중인 작업내용
- ③ 작업장 내의 상태
- ④ 운반기계의 주행거리
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13. 데릭붐 헤드에 설치되지 않은 장치는?
- ① 토핑 리프트
- ② 가이
- ③ 카고 와이어
- ④ 구즈넥
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14. 유압윈치의 구성품이 아닌 것은?
- ① 역류방지 밸브
- ② 기름 탱크
- ③ 압력 게이지
- ④ 전기자 코일
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15. 선박용 지브 크레인에서 리미트 스위치가 설치되어 있지 않은 곳은?
- ① 아웃리치
- ② 권상장치
- ③ 리핑장치
- ④ 선회장치
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16. 교형 주행크레인에서 운전실이 설치되는 곳은?
- ① 트롤리(Trolly)
- ② 스프레더(Spreader)
- ③ 붐(Boom)
- ④ 헤드 블록(Head Block)
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17. 전자제동기(Magnetic Brake)를 주로 사용하는 윈치는?
- ① 전기윈치
- ② 유압 구동윈치
- ③ 증기윈치
- ④ 내연기관 구동윈치
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18. 센터가이에 대한 설명중 옳은 것은?
- ① 붐의 앙각이 크게 되어 붐이 일어설 위험물을 방지하기 위해서 설치한다.
- ② 센터가이를 오닝 로프라고도 한다.
- ③ 양현에 붐을 벌리고 작업할 때 조금만 높이 감아도 붐이 뛰어 오르므로 이를 방지하기 위해 설치한다.
- ④ 걸어 올리는 화물의 충격하중으로 현회로 선회하는 붐을 벌어지지 않게 하기 위해 설치한다.
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19. 윈치의 구조 중 드럼에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
- ① 드럼에 감겨진 카고 와이어는 훅이 하선창이나 부선에 닿더라도 최소 3회 이상 감겨져 있어야 한다.
- ② 카고 와이어를 직접 드럼에 붙잡아 매어도 된다.
- ③ 와이어의 끝은 드럼에 섀클 또는 클램프 등으로 확실하게 고정되어 있어야 한다.
- ④ 윈치의 구조는 드럼, 동력부, 제동장치로 되어있다.
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20. 헤비데릭을 사용하여 중량물을 하역할 때 붐의 앙각을 작게 할수록 토핑리프트에 걸리는 장력은 어떻게 변화하는가?
- ① 장력은 점점 작아진다.
- ② 장력은 점점 커진다.
- ③ 배율이 큰 태클을 사용하므로 장력에는 변함이 없다.
- ④ 붐의 앙각과 장력과는 관계가 없다.
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2과목 : 임의구분
21. 석탄화물의 취급하역장비가 아닌 것은?
- ① 톱 핸들러
- ② 컨베이어
- ③ 스태커/리큘레이머
- ④ 로더 또는 불도저
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22. 적재하는 화물의 유형에 따라 분류한 선박 명칭이 아닌것은?
- ① 자동차 운반선(Product Car Carrier)
- ② 파나믹스선(Panamax Carrier)
- ③ 컨테이너선(Container Carrier)
- ④ 유조선(Oil Carrier)
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23. 양화장치 운전 중 신호수 이외의 사람이 급정지 신호를 하였을 때 운전자는 어떻게 대처하여야 하는가?
- ① 무시한다.
- ② 즉시 정지한다.
- ③ 신호수가 정확한 신호를 하게끔 지적한다.
- ④ 계속 진행하면서 주의한다.
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24. 인입식 크레인으로서 매단 화물을 수평으로 끌어당길 수 없는 형식은?
- ① 더블 링크식(Double Link식)
- ② 스윙 레버식(Swing Lever식)
- ③ 로프 밸런스식(Rope Balance식)
- ④ 호이스트식(Hoist식)
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25. 하역관련 서류 중 선박의 선창(Hold) 안에 화물이 적재되어 있는 상태를 보여주는 서류는?
- ① Stowage Plan – 화물 적부도
- ② Mate Receipt – 본선 화물 수취증
- ③ Shipping Order – 선적 지시서
- ④ Tally Report – 검수 증명서
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26. 카고 훅(cargo hook)에 “SWL 5T”라고 각인 되어 있다면 이 의미는?
- ① 양화장치에서 인양할 수 있는 최대하중이 5톤이다.
- ② 양화장치에서 인양할 수 있는 안전사용하중이 5톤이다.
- ③ 훅의 절단하중이 5톤이다.
- ④ 훅의 안전사용하중이 5톤이다.
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27. 양화장치에서 토핑 리프트(topping lift), 가이(guy), 와이어 등을 8자로 엇갈리게 감아 고정시키는 장치로 데릭포스트 하단에 부착되어 있는 장치는?
- ① 섀클(shackle)
- ② 아이 플레이트(eye plate)
- ③ 구즈넥(goose neck)
- ④ 혼 크리트(horn cleat)
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28. 시브(sheave)의 직경은 클수록 좋다는 이유로서 가장 적합한 것은?
- ① 시브의 직경이 작으면 와이어로프의 굽힘응력이 커지기 때문에
- ② 시브의 직경이 작으면 와이어로프가 천천히 감기기 때문에
- ③ 시브의 직경이 작으면 큰 동력이 필요하기 때문에
- ④ 시브의 직경이 작으면 시브의 회전이 느려지기 때문에
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29. 동활차(running block)에 이동줄(running fall)이 4겹으로 걸려 있다면 이론상 배력은?
- ① 1/2
- ② 1/4
- ③ 2배
- ④ 4배
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30. 천연 섬유로프에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
- ① 섬유로프를 3개 꼬아 만든 것을 케이블이라 한다.
- ② 접속부분 등이 물에 젖거나 타르를 침투시킨 로프는 원래 강도보다 20~30%정도 약하다.
- ③ 스플라이스한 부분의 강도는 수중에서 원래 강도 보다 약 50% 약해진다.
- ④ 로프나 스트랜드의 꼬임이 많을 때는 탄력이 적어 습기가 잘 스며들고, 취급이 용이하다.
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31. 원목 하역작업에 가장 적합한 카고 슬링(cargo sling)은?
- ① Net sling
- ② Powder sling
- ③ Belt sling
- ④ Wire sling
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32. 슬링용 섬유로프의 결색방법 중 휘핑(whipping)에 대한 설명으로 맞는 것은?
- ① 로프의 끝이 풀리지 않도록 야안(yarn)이나 트와인(twine)으로 감는 것
- ② 두 가닥의 로프를 움직이지 않도록 트와인(twine)으로 묶는 것)
- ③ 두 가닭의 로프를 영구적으로 연결하는 것
- ④ 로프가 너무 길 때 중간에서 일시적으로 짧게 하는 것
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33. 와이어로프의 안전하중에 대한 설명으로 틀린 것은?
- ① 와이어로프를 안전하게 사용할 수 있는 최대의 하중 또는 그 이하의 하중을 안전하중이라 한다.
- ② 안전하중은 와이어로프가 파단될 때까지의 절단하중보다 아주 작은 하중이다.
- ③ 안전계수는 절단하중을 안전하중으로 나눈 수치이다.
- ④ 와이어로프를 양화장구로 사용할 때의 안전계수는 3이하이다.
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34. 소선의 꼬임 방향이 Z형태이고, 스트랜드의 꼬임방향도 Z형태인 로프는?
- ① 랭스 Z꼬임
- ② 랭스 S꼬임
- ③ 보통 Z꼬임
- ④ 보통 S꼬임
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35. 와이어로프를 취급할 때의 주의사항 중 잘못된 것은?
- ① 직각으로 굽혀서 사용하지 않는다.
- ② 충격하중과 같은 무리한 하중이 걸리지 않게 한다.
- ③ 안전하중 이상의 하중으로 사용한다.
- ④ 킹크가 생기지 않도록 주의한다.
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36. 특수슬링이 아닌 것은?
- ① 그래브 버켓
- ② 스프레더
- ③ 체인슬링
- ④ 마그네트
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37. 슬링(sling) 작업방법에 관한 설명 중 옳은 것은?
- ① 크레인이나 양화장치의 정격하중은 고려할 필요가 없다.
- ② 화물의 중량은 고려할 필요가 없다.
- ③ 화물의 중심을 카고 훅(cargo hook) 바로 및에 위치하도록 한다.
- ④ 매단 화물을 이동시킬 때에는 동하중이 걸리도록 운전한다.
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38. 유압유 탱크에 설치되어 있는 것이 아닌 것은?
- ① 분리판
- ② 축압기
- ③ 배유구
- ④ 스트레이너
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39. 하역기구에 걸리는 힘에서 동하중을 설명한 것은?
- ① 겨울철에 화물 위에 얼어붙은 물의 무게
- ② 화물의 무게와 똑같이 걸리는 붐의 하중
- ③ 가속에 의한 충격하중
- ④ 화물을 올리거나 내릴 때 가속에 의하여 가감되는 하중
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40. 물 위에 떠있는 배의 무게 중심은 어디에 있어야 좋은가?
- ① 배의 앞부분
- ② 배의 뒷부분
- ③ 배의 윗부분
- ④ 배의 아랫부분
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3과목 : 임의구분
41. 직류전동기에서 회전력 발생 및 회전하는 부분은?
- ① 전기자(아마추어)
- ② 정류자
- ③ 브러시
- ④ 계철
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42. 증기기관의 특징이 아닌 것은?
- ① 구조가 견고하고 취급이 용이하다.
- ② 부하변동에 따른 운전의 안전성이 우수하다.
- ③ 광범위한 회전변화와 역회전이 용이하다.
- ④ 저속회전이 어렵고 시동회전력이 작다.
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43. 4행정 엔진에서 동력을 얻는 행정은
- ① 흡입행정
- ② 압축행정
- ③ 폭발행정
- ④ 배기행정
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44. 고압 대출력에 사용되며 효율이 가장 높은 유압모터는?
- ① 베인 모터
- ② 기어 모터
- ③ 플런저 모터
- ④ 나사 모터
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45. 유압유 속에 포함된 기포를 신속히 부상시켜 소멸시키는 작용을 하는 것은?
- ① 산화방지제
- ② 유성향상제
- ③ 소포제
- ④ 방청제
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46. 교류전류의 주파수가 60㎐일 때, 주기(T)는?
- ① 1/60초
- ② 1초
- ③ 30초
- ④ 60초
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47. 전력량의 단위가 아닌 것은?
- ① Ws
- ② Wh
- ③ Wr
- ④ kWh
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48. 속도가 2㎧인 전장 600m의 컨베이어 라인(conveyor line)이 있다면 화물이 올려져서 내려질 때까지 최소 몇 분이 소요 되는가?
- ① 3분
- ② 5분
- ③ 12분
- ④ 15분
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49. 전자력의 크기를 표시한 것 중 맞는 것은?
- ① 전자력 = 자계의 강도 × 전류의 세기 × 도체의 길이
- ② 전자력 = 전압 × 전류
- ③ 전자력 = 자력선의 밀도 × 기전력 × 도체의 길이
- ④ 전자력 = 자력선의 밀도 × 전류의 세기 × 힘의 세기
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50. 엔진에서 피스톤과 실린더의 간극이 너무 클 때 일어나는 현상이 아닌 것은?
- ① 엔진 시동성이 좋아진다.
- ② 압축압력이 저하된다.
- ③ 엔진 출력이 저하된다.
- ④ 블로바이 현상이 발생한다.
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51. 화물고유의 하자에 의한 사고가 되는 것은?
- ① 던네지 부족
- ② 포장의 불량
- ③ 하역인부의 미숙
- ④ 우천시 작업
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52. 화재발생의 원인에 해당되지 않는 것은?
- ① 담뱃불
- ② 열 작업
- ③ 전기장치
- ④ 불연성 물질
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53. 크레인 등의 양화장치로 이동 운반된 화물은 안정되고 정연하게 내려놓아야 한다. 틀린 것은?
- ① 화물을 내려놓는 장소는 평탄해야 한다.
- ② 화물을 쌓을 경우 가벼운 화물은 아래에 쌓아야 한다.
- ③ 작업장소는 난잡하지 않도록 정리정돈을 한다.
- ④ 내려놓은 화물이 구르거나 무너지지 않도록 안정되게 놓아야 한다.
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54. 외상이 생겼을 때 감염방지를 위한 사항과 가장 거리가 먼 것은?
- ① 상처 속의 큰 이물질을 우선 제거한다.
- ② 상처를 불결한 손으로 만지지 않는다.
- ③ 치료 후 소독된 거즈를 상처에 대고 싸맨다.
- ④ 상처에 직접 반창고, 고약 등을 붙여 감염을 막는다.
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55. 산업재해가 발생했을 때의 직접원인 중에서 사람의 불안전한 행동에 해당되지 않는 것은?
- ① 불안전한 작업태도
- ② 위험한 장소의 접근
- ③ 작업환경의 결함
- ④ 복장, 보호구의 잘못 사용
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56. A의 질문에 대한 B의 대답으로 적절한 것은?
- ① Yes, we will start soon.
- ② Yes, we will cargo handling from 12 to 13.
- ③ Yes, we do right away.
- ④ Yes, we stop it from 12 to 13.
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57. “이 와이어는 너무나 낡아서 무거운 것을 운반할 수가 없다.”의 영문표현에 맞는 것은?
- ① This wire is very old in carry something heavy.
- ② This wire is too old in carry something heavy.
- ③ This wire is very old to carry something heavy.
- ④ This wire is too old to carry something heavy.
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58. 아래는 하역작업자와 선내 당직사관과의 대화의 일부분이다. ( )안에 가장 적합한 응답은?
- ① You're welcome.
- ② No, thank you.
- ③ That's terrible.
- ④ Yes, certainly.
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59. 다음 중 그 성격이 다른 하나는?
- ① Crane
- ② Gear
- ③ Winch
- ④ Cargo
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60. 다음에서 소화물(소포)을 지징하는 용어는?
- ① Lot cargo
- ② Local cargo
- ③ Part cargo
- ④ Parcel cargo
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