조선산업기사(2003. 8. 10.) 시험일자 : 2003년 8월 10일
1과목 : 조선공학일반
1. 컨테이너선은 어느 종류의 선박에 속하는가?
- ① 여객선
- ② 어선
- ③ 화물선
- ④ 유조선
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2. 선형(船型)의 종류 중 소형 화물선에서 선미 부분에 화물적재 공간을 늘려 선미 트림(trim)으로 해 주기 위해 선미부의 상갑판을 약간 높혀 낮은 선미루로 한 것은?
- ① 저선미루선
- ② 복갑판선
- ③ 저선수루선
- ④ 삼도형선
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3. 선박의 프로펠러 효율과 관계가 없는 것은?
- ① 날개 면적
- ② 프로펠러 직경
- ③ 피치(pitch)
- ④ 엔진의 종류
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4. 선박의 닻줄을 감아올리는 장치는?
- ① 페어 리더(fair leader)
- ② 윈드라스(windlass)
- ③ 볼라드(bollard)
- ④ 와핑 엔드(warping end)
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5. 선박으로서 갖추어야 할 기본적인 3가지 특성이 아닌 것은?
- ① 부양성
- ② 적재성
- ③ 이동성
- ④ 예인성
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6. 여객 정원이 20 명이고, 화물 수송을 함께 하는 선박은?
- ① 여객선
- ② 화객선
- ③ 화물선
- ④ 모선
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7. 군함의 크기를 나타내는 데 사용되는 톤수는?
- ① 재화중량톤수
- ② 배수톤수
- ③ 순톤수
- ④ 총톤수
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8. 하기만재 배수량이 8000 ton 이고, 형폭이 20 m, 선측의 유효 높이가 10 m, 하기만재흘수선 상부의 투영면적이 1500 m2인 선박의 의장수는?
- ① 884
- ② 760
- ③ 950
- ④ 942
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9. 프루드(Froude)의 선박 저항 분류 방식에서 잉여저항은?
- ① 조파저항 ＋ 마찰저항
- ② 조파저항 ＋ 조와저항
- ③ 마찰저항 ＋ 공기저항
- ④ 조파저항 ＋ 공기저항
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10. 선체와 프로펠러의 종합적인 추진 성능을 알기위한 시험은?
- ① 풍동시험
- ② 자항시험
- ③ 마찰시험
- ④ 경사시험
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11. 선박이 조난한 경우 해상에 투하하여 이 곳에 탑승하거나 붙잡고 구조를 기다리는 목적에 사용되며, 신호장치, 의약품, 비상식량 등이 비치된 자항능력이 없는 구명설비는?
- ① 구조정
- ② 구명정
- ③ 구명부환
- ④ 구명뗏목
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12. 선박 추진기관의 동력이 프로펠러에 전달되는 과정에서 각 단계별로 정의되는 다음의 동력 중 가장 큰 것은?
- ① 유효마력
- ② 전달마력
- ③ 축마력
- ④ 지시마력
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13. 선박의 저항 종류 중 통상적으로 선박의 속도가 증가할수록 급격히 증가하는 저항은?
- ① 조파저항
- ② 마찰저항
- ③ 공기저항
- ④ 형상저항
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14. 스톡리스(stockless) 앵커의 장점이 아닌 것은?
- ① 취급이 간단하다.
- ② 투묘한 후 스톡에 의한 닻줄이 꼬일 염려가 없다.
- ③ 대형 앵커의 제작이 용이하다.
- ④ 플루크에 의한 파지력이 강하다.
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15. 길이가 130 m, 폭이 16.5 m, 평균흘수가 8.5 m, 해수에서의 배수중량이 15000 ton 인 선박의 방형계수(CB)는? (단, 해수의 비중은 1.025 이다.)
- ① 0.803
- ② 0.692
- ③ 0.747
- ④ 0.826
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16. 하천을 운항하던 선박이 바다로 진입하면?
- ① 흘수가 증가한다.
- ② 흘수가 감소한다.
- ③ 흘수가 변화하지 않는다.
- ④ 흘수가 증가할 수도 감소할 수도 있다.
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17. 수선면적(Aw)이 1200 m2인 선박의 갑판 중앙에 67.65 톤의 화물을 적재하였을 때 흘수 증가량은? (단, 해수의 비중은 1.025 이다.)
- ① 4.0 cm
- ② 4.5 cm
- ③ 5.0 cm
- ④ 5.5 cm
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18. 선박의 톤수와 관련된 다음의 관계식 중 옳은 것은?
- ① 재화중량 + 경하 배수량 = 만재 배수량
- ② 재화중량 - 경하 배수량 = 만재 배수량
- ③ 경하 배수량 - 순톤수 = 만재 배수량
- ④ 재화중량 + 순톤수 = 만재 배수량
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19. 선박의 복원력에 관한 설명으로 잘못된 것은?
- ① 선박의 무게 중심이 낮을수록 복원력은 크다.
- ② 선박의 폭이 증가하면 복원력은 감소한다.
- ③ 일반적으로 세깅상태에서는 복원력이 감소한다.
- ④ 탱크내의 자유수는 복원력을 감소시킨다.
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20. 선박이 하천, 운하 등 수심이 얕은 곳을 지나갈 때 저항이 증가하는데 이것을 무엇이라 하는가?
- ① 조와저항 증가 현상
- ② 와류 현상
- ③ 천수영향
- ④ 거칠기 영향
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2과목 : 조선유체역학 및 재료역학
21. 단면 b(폭)×h(높이)＝3㎝×4㎝, 길이 40㎝인 외팔보의 자유단에 300N의 집중하중이 작용하면 자유단에서의 최대처짐은 몇 cm인가? (단, 탄성계수 E = 200GPa이다.)
- ① 0.01
- ② 0.02
- ③ 0.04
- ④ 0.08
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22. 베르누이 방정식 에서 은 어떤 수두이며, 단위는 무엇인가?
- ① 위치수두, m/s
- ② 속도수두, m
- ③ 위치수두, m
- ④ 속도수두, m/s
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23. 단면이 정사각형인 보에 4200N.m의 굽힘모멘트가 가해지고 있다. 보의 허용 굽힘응력을 100MPa라고 할 때 단면에서 한 변의 치수는 몇 cm인가?
- ① 6.32
- ② 8.32
- ③ 10.32
- ④ 12.32
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24. 외팔보에서 그림과 같은 하중이 작용할때 고정단의 굽힘응력은 몇 MPa인가? (단, 한변의 길이는 10㎝의 정사각형 단면이다.)
- ① 14
- ② 10.8
- ③ 27
- ④ 28
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25. 그림과 같은 피토관이 유동장내에 설치되었을 때, Po 에 의한 수두 변화가 0.5 m 라면 유속 Vo 는?
- ① 9.8 m/s
- ② 4.9 m/s
- ③ m/s
- ④ m/s
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26. 유체 흐름에서 연속방정식이란?
- ① 유체의 모든 입자에 뉴톤의 관성의 법칙을 적용시킨 방정식이다.
- ② 에너지와 일 사이의 관계를 나타낸 방정식이다.
- ③ 유체를 연속체라 가정하고 탄성역학의 후크의 법칙을 적용한 방정식이다.
- ④ 질량보존의 법칙을 유체유동에 적용한 방정식이다.
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27. 부력의 작용선을 옳게 설명한 것은?
- ① 유체에 잠겨 있는 물체의 중심을 지난다.
- ② 물체에 의하여 배제(排除)된 유체의 체심(體心)을 지난다.
- ③ 부양체의 체심을 지난다.
- ④ 부양체를 수평면에 투영한 투영면의 도심을 통과한다
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28. 그림과 같은 평면 응력상태에서 최대 전단 응력과 최대수직 응력은 각각 몇 MPa인가?
- ① τmax=100, σmax=150
- ② τmax= 50, σmax=150
- ③ τmax= 50, σmax=100
- ④ τmax= 25, σmax=100
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29. 지름 1 cm 인 원관 속에 0 ℃ 의 물이 흐르고 있다. 물의 평균속도가 2 m / s 이면 레이놀드(Reyonlds)수는? (단, 0 ℃ 물의 동점성계수(γ)는 0.0131 cm2/s 이다.)
- ① 15267
- ② 16378
- ③ 13045
- ④ 17489
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30. 내압 3MPa, 안지름 100cm의 보일러 원통의 판두께는 몇 mm인가? (단, 재료의 허용응력을 90MPa이고, 이음효율은 70%이다)
- ① 8
- ② 16
- ③ 24
- ④ 32
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31. 보에서 정역학적 평형조건만으로 지점반력을 구할 수 있는 보를 정정보라고 한다. 다음 중 정정보가 아닌 것은?
- ① 단순보
- ② 돌출보
- ③ 외팔보
- ④ 연속보
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32. 점성계수의 차원은? ( 단, L : 길이, T : 시간, M : 질량)
- ① L2T –1
- ② M L-1T -1
- ③ M L-3
- ④ M LT-2
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33. 한 변의 길이가 6cm인 정사각형 단면의 단면계수와 같은 원형단면 축을 만들려면 지름을 몇 cm로 해야 하는가?
- ① 7.2
- ② 8.2
- ③ 9.2
- ④ 10.2
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34. 그림과 같이 양단을 고정한 균일단면봉의 단면 m-n에 축 하중 50kN이 작용할 때 양단에서의 반력비 R1/R2은?
- ①
- ②
- ③
- ④
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35. 내경 5cm, 길이 3m 인 곧은 관에서의 유체가 층류유동을 하고, 압력강하가 0.98 N/cm2 이라면 관벽에서의 전단응력은?
- ① 99.67 N/m2
- ② 80.07 N/m2
- ③ 60.47 N/m2
- ④ 40.83 N/m2
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36. 정상류(steady flow)에 대한 설명으로 옳은 것은?
- ① 유동의 특성이 시간에 따라 주기적으로 변하는 흐름
- ② 비점성, 비압축성 유체의 흐름
- ③ 유동의 특성이 시간에 따라 변하지 않는 흐름
- ④ 전 유체 영역에 걸쳐 층류만 존재하는 흐름
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37. 길이 100m, 속도 15knot인 선박에 대하여, 길이 10 m인 모형선을 제작하여 수조시험하는 경우, 모형선의 대응속도는?
- ① 2.94 knot
- ② 4.06 knot
- ③ 4.74 knot
- ④ 5.95 knot
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38. 다음 중 유체 정력학으로 다룰 수 없는 경우는?
- ① 댐에 들어있는 물이 가지는 힘의 계산
- ② 대기중의 압력변화 계산
- ③ 등가속도의 운동을 받고 있는 유체 거동
- ④ 정수중에 정박해 있는 선박의 외력계산
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39. 곧은 봉에 축 하중을 주었을 때 포아송 비(Poisson's ratio)의 정의로 옳은 것은?
- ①
- ②
- ③
- ④
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40. 그림과 같은 L형 단면의 도심이 =35mm, =25mm이다. x-x축의 단면 2차 모멘트 Ix를 구하면 몇 ㎝4인가? (단, 단면두께는 20mm이다.)
- ① 209.4
- ② 210.4
- ③ 286.8
- ④ 290.9
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3과목 : 선체구조학
41. 선체의 길이가 L일 때 선수격벽은 선수로부터 얼마 정도 떨어진 곳에 설치하는가?
- ① (1/10)L 근처
- ② (1/30)L 근처
- ③ (1/40)L 근처
- ④ (1/20)L 근처
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42. 선체의 종강도에 관한 설명 중 틀린 항은?
- ① 선박의 폭(breadth)이 넓으면 종강도에 유리하다.
- ② 선박의 깊이(depth)가 깊으면 종강도에 유리하다.
- ③ 선박의 흘수(draft)가 얕으면 종강도에 유리하다.
- ④ 선박의 길이가 길면 종강도에 유리하다.
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43. 만재배수량이 3000 ton, 길이가 100 m, 깊이가 10 m, 상수 C 가 30 인 선박의 최대 세로굽힘모멘트의 근사값은?
- ① 1000 ton · m
- ② 10000 ton · m
- ③ 3000 ton · m
- ④ 30000 ton · m
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44. 빌지 용골(bilge keel)의 기능은?
- ① 종강도 기여
- ② 횡요 감소
- ③ 흘수 증대
- ④ 저항 감소
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45. 선박 계류 시 다른 물체와의 충돌로부터 선측외판을 보호하기 위하여 설치되는 부재는?
- ① 방현재
- ② 만곡부 용골
- ③ 실체늑판
- ④ 특설늑골
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46. 선측외판 중에서 강력갑판의 현측에 붙는 최상부 외판은?
- ① 갑판 보
- ② 갑판 스트링어
- ③ 현측후판
- ④ 마진판
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47. 선미격벽의 기능이 아닌 것은?
- ① 선미 손상 시 침수 방지
- ② 선미관 지지
- ③ 횡강도 유지
- ④ 주기 중량 지지
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48. 선수탱크(fore peak tank)내에 들어 있는 물의 자유표면의 영향을 방지하기 위하여 설치하는 것은?
- ① 제수격벽
- ② 수밀격벽
- ③ 브레스트 훅
- ④ 팬팅 스트링거
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49. 선박 종강도 계산에 있어서 하중곡선(load curve)은?
- ① 선박 중량의 길이방향의 분포상태를 곡선으로 나타낸 것
- ② 선체 부력의 길이방향의 분포상태를 곡선으로 나타낸 것
- ③ 선체 길이 방향의 각각의 위치에서 중력과 부력의 차를 곡선으로 나타낸 것
- ④ 선체 길이 방향의 각각의 위치에서 전단력의 분포상태를 곡선으로 나타낸 것
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50. 선측 스트링거를 옳게 설명한 것은?
- ① 선수미 늑골을 보강하는 횡강도 부재이다.
- ② 선측에 붙이는 종통재로서 늑골 상호의 위치를 확보하고 외판의 요철을 방지한다.
- ③ 해치 빔(beam) 위에만 설치한다.
- ④ 특설 늑골 사이에만 설치한다.
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51. 일반구조용 압연강재의 기호 S S 400 에서 숫자 400 은?
- ① 연신율
- ② 샤르피 충격값
- ③ 최저인장강도
- ④ 열팽창계수
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52. 선저 외판의 두께를 결정하는 데 그다지 영향을 주지 않는 것은?
- ① 선박의 길이
- ② 선박의 폭
- ③ 늑골 간격
- ④ 만재흘수
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53. 적도(赤道) 구역을 항해하는 선박에 나타나는 온도효과에 기인하는 응력의 분포는 어느 상태와 비슷한가?
- ① 호깅 상태
- ② 새깅 상태
- ③ 래킹 상태
- ④ 슬래밍 상태
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54. 대형 선박에서 증설격벽에 해당되는 것은?
- ① 선수전단 격벽
- ② 선창 격벽
- ③ 선미 격벽
- ④ 기관실전단 격벽
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55. 횡늑골식 구조의 설명으로 부적합한 것은?
- ① 구조가 간편하며 건조하기가 쉽다.
- ② 재화(載貨)가 편리하다.
- ③ 소형 선박에 적합하다.
- ④ 단저구조에 종강도를 유지하는 데 유리하다.
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56. 다음 중 선체 종강력 부재가 아닌 것은?
- ① 중심선 내저판
- ② 마진판
- ③ 늑판
- ④ 만곡부 외판
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57. 별도의 보강재(stiffener) 없이 강판을 굴곡시켜 보강재를 생략한 격벽은?
- ① 파형격벽
- ② 선수미격벽
- ③ 수밀격벽
- ④ 제수격벽
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58. 선체 구조부재 명칭과 기능에 관한 설명 중 잘못된 것은?
- ① 이중저 늑판의 중심선을 관통하는 판을 중심선 거더(center girder)라 한다.
- ② 선체의 현측에 해수침입을 막기 위해 불워크가 설치된다.
- ③ 선체의 현측 상부 부재인 거널(gunwale)은 종강도 계산 시 포함되지 않는다.
- ④ 필러(pillar)는 갑판보를 지지하여 갑판이 아래로 쳐지는 것을 방지한다.
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59. 선박의 어떤 단면에서의 굽힘모멘트가 3 kN · m 이고, 단면계수가 100 cm3이면 이 단면에서의 굽힘응력은?
- ① 30 N/cm2
- ② 300 N/cm2
- ③ 3 kN/cm2
- ④ 30 kN/cm2
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60. 강도가 충분하지 않을 경우 늑골(frame)의 설계방법과 거리가 먼 것은?
- ① 특설늑골을 증설한다.
- ② 늑골의 치수를 증가시킨다.
- ③ 늑골간의 간격를 증가시킨다.
- ④ 집중하중을 받는 경우 늑골을 적절히 보강해 준다.
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4과목 : 선박건조학 및 선박동력장치
61. 디젤기관에 사용하는 피스톤링의 고착 원인이 아닌 것은?
- ① 실린더 냉각수 순환량이 과다할 때
- ② 링과 링 홈의 간격이 부적당할 때
- ③ 링의 장력이 부족하였을 때
- ④ 불순물이 많은 연료를 사용하였을 때
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62. 최근 조선소 설비의 특징 설명으로 잘못된 것은?
- ① 가공 및 소조립 공장은 대부분 옥내로 하여 우천 시에도 작업을 가능하게 한다.
- ② 컴퓨터의 도입으로 원척 현도장의 활용도가 높다.
- ③ 선박의 대형화에 맞추어 건조 독(dry dock) 방식을 많이 채택한다.
- ④ 선행의장을 고려한 설비를 갖춘다.
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63. 선체의 세로진수 시 선미 부양이 막 일어났을 때 선체에 작용하는 힘의 상태는?
- ① 새깅
- ② 호깅
- ③ 롤링
- ④ 힐링
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64. 디젤기관을 추진기관으로 사용하는 선박에서 감속/역전장치를 두는 이유가 아닌 것은?
- ① 클러치를 떼고 추진기관을 하역펌프 등의 원동기로 사용하기 위하여
- ② 기관이 자기역전식이 아닌 경우 프로펠러의 회전 방향을 바꾸기 위하여
- ③ 프로펠러의 회전속도를 낮추고 직경을 크게 하여 프로펠러의 효율을 높이기 위하여
- ④ 추진축의 직경을 가늘게 할 수 있어 제작비를 낮추고 중량을 감소시키기 위하여
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65. 필릿 용접 이음부의 틈새가 3 ∼ 4 mm 이하인 경우 보수 방법은?
- ① 본용접 시 규정 다리 길이에 틈새 양만큼 증가시켜 용접한다.
- ② 라이너를 삽입한다.
- ③ 뒷면 댐쇠를 대고 용접한다.
- ④ 재료의 일부를 새로이 취환한다.
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66. 선체 블록 분할 시 유의사항으로 잘못 설명된 것은?
- ① 크레인 능력에 따라 블록의 무게를 제한한다.
- ② 운반 및 반전 작업 시에 변형이 되지 않도록 한다.
- ③ 선수미 블록은 평면 블록으로 분할한다.
- ④ 선형을 결정하기 쉬운 블록으로 한다.
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67. 가스터빈을 구성하는 3대 요소가 아닌 것은?
- ① 터빈
- ② 발전기
- ③ 압축기
- ④ 연소실
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68. 선체 조립용 기준선으로 사용되지 않는 것은?
- ① 버톡 라인(buttock line)
- ② 프레임 라인(frame line)
- ③ 워터 라인(water line)
- ④ 너클 라인(knuckle line)
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69. 2행정과 4행정 디젤기관을 비교한 설명으로 틀린 것은?
- ① 2행정 기관은 동일 크기의 4행정 기관에 비하여 출력이 크다.
- ② 4행정 기관은 720도 회전에 흡입, 압축, 팽창, 배기과정이 완결된다.
- ③ 2행정 기관은 4행정 기관에 비하여 토크 변화가 적어 운전이 원활하다.
- ④ 4행정 기관은 2행정 기관에 비하여 시동은 쉬우나 저속운전이 불안정하다.
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70. 선박 건조방식 중 상형 건조법에 대한 설명으로 틀린 것은?
- ① 코킹 업(cocking up)이 적다.
- ② 검사 및 의장공사가 유리하다.
- ③ 탑재 초기에 선거의 잉여 면적을 활용할 수 있다.
- ④ 전개면적이 크므로 비교적 다수의 작업 인원이 흡수된다.
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71. 디젤기관과 가솔린기관의 특징을 비교한 것 중 틀린 것은?
- ① 디젤기관은 가솔린기관에 비하여 압축비가 낮다.
- ② 가솔린기관은 디젤기관에 비하여 연료소비율이 높고 열효율이 낮다.
- ③ 디젤기관은 가솔린기관에 비하여 구조를 견고하게 할 필요가 있다.
- ④ 디젤기관의 연료는 경유 또는 중유를 사용한다.
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72. 조립할 피용접물을 일정한 형상으로 유지하는 본용접의 준비 공정은?
- ① 가용접
- ② 필릿(fillet)용접
- ③ 맞대기 용접
- ④ 슬릿용접
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73. 4사이클 디젤 기관에서 행정이 420 mm, 매분 폭발회수가 180 회일 때 피스턴의 평균속도는?
- ① 4.04 m/s
- ② 2.52 m/s
- ③ 6.04 m/s
- ④ 5.04 m/s
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74. 피치가 0.8 m 이고, 매분 회전수가 300 rpm 일 때 프로펠러의 속력은 약 몇 노트(knot)인가?
- ① 6.8 knot
- ② 7.8 knot
- ③ 8.5 knot
- ④ 10.5 knot
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75. 선박에 설비된 추진장치로서 가변피치 프로펠러의 장점이 아닌 것은?
- ① 주기를 역전할 필요가 없다.
- ② 일정 토크 운전이 가능하다.
- ③ 추진 효율이 좋다.
- ④ 회전수를 임의로 택할 수가 있다.
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76. 윤활유나 중유 등 비교적 점도가 큰 유체를 이송하는데 가장 적합한 펌프는?
- ① 기어 펌프
- ② 로브 펌프
- ③ 스크류 펌프
- ④ 원심 펌프
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77. 추진기 날개의 공동현상에 의한 침식(erosion)은?
- ① 공동현상의 발생 초기에 일어난다.
- ② 공동현상의 소멸 시 일어난다.
- ③ 공동현상의 발생 도중에 일어난다.
- ④ 공동현상과 침식은 관계가 없다.
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78. 플레임 플레이너(flame planer)의 주요 용도는?
- ① 강판을 둥글게 말거나 곡가공
- ② 용접개소의 변형의 교정
- ③ 강판의 직선 절단 및 용접 개선
- ④ 강판에 다수의 구멍을 동시에 뚫기
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79. 선박건조에 있어, 조립장과 탑재 선대 사이에 대블록을 만드는 중간 공정을 두는 탑재 방법은?
- ① 세미 탄댐법
- ② 프리 이렉션법
- ③ 분할 탑재법
- ④ 층식 탑재법
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80. 강판의 가스절단 작업 시 활용되는 변형방지법으로 부적당한 것은?
- ① 역각도법
- ② 수냉각법
- ③ 가열법
- ④ 구속법
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