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[프리미엄 콘텐츠 - 집집폭폭]‘수도권 교통거점’ 부상하는 경기 광주수서역·모란역 거치는 수서~광주선올해 착공, 2030년 개통 목표로 추진용인 거쳐 여주·원주 잇는 경강선 연장 사업2034년 개통 목표 … 예타 결과 발표 앞둬삼성역서 이천·원주 이어지는 GTX-D노선현실화 땐 광주~강남권 직접 연결돼 호재 경기 광주시가 서울 강남권과 수도권 전역을 연결하는 철도망의 중심축으로 부상하고 있다. 사진은 경기광주역 전경. 경기광주시 제공경기 광주시가 수도권 동남부 교통 거점으로 떠오를 수 있다는 전망이 나온다. 수서~광주선, 경강선 연장(계획), 수도권광역급행철도(GTX)-D노선(계획) 등 광역·일반 철도 사업이 단계적으로 추진되면서 서울 강남권과 수도권 전역을 연결하는 철도망의 중심축이 되고 있어서다. 이들 노선 가운데 사업 속도가 가장 빠른 것은 수서~광주선(복선전철)이다. 이 노선은 서울 강남구 수서역에서 성남 모란역 등을 거쳐 경기광주역을 연결하는 노선으로, 총길이는 19.4km다. 사업비는 약 1조157억원으로 올해 착공해 2030년 개통을 목표로 추진되고 있다. 이 노선이 개통되면 경기광주역에서 수서역까지 10분대에 이동할 수 있게 된다.경강선 연장 사업도 철도망 확장의 핵심 축이다. 경기광주역에서 용인 처인구 남사를 거쳐 여주·원주 방면으로 연결되는 구간이다. 총길이는 37.97km, 사업비는 약 2조2952억원 규모다. 2035년까지 장기적 과제로 추진될 예정이다. 광역철도망 확충도 속도를 내고 있다. 위례~삼동선(광역철도)은 위례신도시에서 삼동역을 잇는 노선이다. 2034년 개통 목표로 추진되는 이 사업은 현재 예비타당성 조사 단계에 있으며 올해 결과가 발표될 예정이다. 이 노선은 위례~성남~광주 생활권을 연결하는 역할을 하게 된다. GTX-D 노선은 서울 강남구 삼성역에서 수서와 광주를 거쳐 이천·여주·원주로 이어지는 광역급행철도 노선이다. 사업 기간은 2035년까지로 설정돼 있다. 올해 국가철도망 구축 계획 고시를 앞두고 있다. GTX-D가 현
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2026. 2. 21. 18:10
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