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가덕도 신공항철도·서울5호선 김포~검단 연장선·위례신사선 예타 통과
국토교통부 발표…대도시권 교통혼잡 완화 ‘기대’ 국토부가 10일 주요 철도사업 예타결과를 발표했다. 제공 [데일리한국 국토교통부가 주요 철도사업에 대한 예타 결과를 발표했다. 대도시권 교통혼잡을 완화하고 교통소외지역 해소를 기대했다. 국토부는 10일 △가덕도신공항 철도 연결선 사업 △서울 5호선 김포·검단 연장선 △위례신사선 건설사업이 예비타당성 조사를 통과해 본격 추진된다고 밝혔다. 가덕도 신공항철도 연결선 사업은 6025억원을 들여 부전~마산선과 부산신항선 6.58km 구간을 연결하는 사업이다. --> 울산·부산 도심에서 가덕도신공항까지 환승 없이 직접 연결해 가덕도 신공항의 접근성을 높인다. 사업 시행 시 울산 태화강역부터 가덕도 신공항역까지 총 101.7km 구간을 ITX-마음 열차가 25분 간격으로 운행한다. 부산 도심에 위치한 부전역에서 신공항까지 26분, 울산 도심 태화강역에서 신공항까지 92분만에 주파한다. 아울러 기존 삼랑진 방향으로 우회하던 화물노선(부산신항~울산신항)을 직결해 수송 거리를 60km 단축한다. 가덕도 신공항 철도 연결사업. 제공 서울5호선 김포·검단 연장 사업은 3조5587억원을 들여 서울시 강서구 방화역에서 인천 검단 신도시를 거쳐 김포한강2신도시 구간 25.8km를 연결하는 사업이다. 서부권-서울 연결 인프라를 구축하기 위한 대통령 지역공약사항이며, 극심한 혼잡을 보이고 있는 김포골드라인의 교통수요를 분산하여 국민의 교통안전을 확보한다. 5호선 연장사업이 준공되면 김포한강2신도시~방화역은 기존 대비 약 31분(57→26분), 김포한강2신도시~서울역도 31분(87→56분) 단축된다. 김포골드라인의 혼잡도는 160% 이하로 완화된다. 위례신사선 사업은 1조9367억원을 들여 위례신도시에서 삼성역을 거쳐 신사역 구간 14.8km를 연결하는 사업이다. 위례신도시와 서울 강남권(삼성역, 신사역 등)을 연결해 위례중앙역부터 삼성역까지 34분(48→14분), 신사역까지 3
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